POI Harley davidson

Bonjour,
Suite à mes problèmes aux USA avec mon Zumo 550, j'ai acheté un zumo 665 version "harley" qui contient dans les menus des POI les coordonnées des concession Harley pour tous les USA.
Je sais que la version française du Zumo 660 Harley contient la mème chose pour la France.

Comment récupérer et charger ces POI dans ma machine? et comment les rattacher au bouton "Harley" equivalent aux boutons Catégories ?

Merci
Cdlt

Bonjour,

Je déplace ton sujet dans la section des Zumo 660 où il sera mieux vu.

Désolé, j'e n'ai qu'un zumo 660 "normal"

Mais il existe des fichiers non officiels

Par exemple là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je n'ai pas testé

Par contre, aux USA, tu étais en moto de location je suppose

Tu as futilisé quel montage pour le GPS ?

Ceci pourrait éventuellement t'aider:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Peut-être y servent-ils même de la Miller Lite?

Oh, great!

Bonjour,

Euh... Djosef, tu n'as pas l'impression d'avoir placé le même lien que Roland ?

En effet, désolé.

Roland83 a écrit:Désolé, j'e n'ai qu'un zumo 660 "normal"

Mais il existe des fichiers non officiels

Par exemple là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je n'ai pas testé

Par contre, aux USA, tu étais en moto de location je suppose

Tu as futilisé quel montage pour le GPS ?

Salut,
Le montage est le plus simple: support ventouse voiture collé sur le compte tour, branchement sur la prise allume cigare de l'eclectra glide , et un Leach de sécurité attaché au support ventouse et au rétroviseur droite. Ce serait dommage de perdre le GPS sur une bosse!!
Très efficace, bien visible en face de soi, habitué à ces motos le compte tour n'est pas indispensable.
Ride safe and have fun

JML

Oui, mais sur 2 voyages j'ai pris un Road King (comme le mien en France)

Donc pas de compte tour ni de prise allume cigare

Normalement, l'année prochaine on devrait se faire un 3ème voyage

Je laisserais bien tenter par une electra mais j'appréhende un peu le poids du "nez de cochon" sur la maniabilité de la fourche