Alimentation 64st

Bonjour,

Totalement novice sur cet appareil j'aurais besoin de vos retours concernant :

• le temps moyen des premières charges depuis un ordi. et avec le pack NiMH Garmin ( j'ai le symbol usb)
  
• y a t-il un message confirmant la fin de charge ? (toujours dans cette même configuration)
  
• dans le choix d'alimentation (conf/système/type de piles AA) quelles sont les nuances entre NiMH classique et NiMH préchargée ?
  
• ayant commandé des Oneloop en 2000mA, quelle option choisir dans le choix d'alimentation ?
  

Désolé si mes questions peuvent paraître vraiment basiques, mais avant même toute utilisation du GPS proprement dite, je suis étonné de ne trouver aucune info sur ces points dans la doc..
D'avance merci

E
Bonjour,

Ce n'est pas très bon de charger les accus du GPS via la prise USB car on les charge en série.
Voir la discussion de ce fil: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Par contre Oneloop: bon choix mais à charger dans un chargeur externe (et intelligent cad à microprocesseur et qui charge les accus individuellement)
Pour info, les Oneloop sont des accus FAD (faible auto décharge) donc préchargés à l'achat

Jamas

Bonjour Triclo

Si tu as un pack Nimh Garmin, pas de problème pour le charger via la prise USB.
La produit est proposé justement par Garmin pour charger les accus sans le sortir du GPS.

Maintenant pour le choix à faire dans le menu Config/Système/Type de piles AA :
Si tu as le pack Garmin rechargeable, ce menu n'est pas proposé, en effet le GPS reconnait qu'il est équipé de batteries rechargeables Garmin.
Si non, il faut lui indiqué si tu as des piles Alcaline, Lithium, Nimh classique ou Nimh préchargée.
Cordialement
Zined

Merci à vous 2 pour ces précisions !

Dans le cadre d'utilisation les 2/3 du temps avec mes jeux de eneloop (chargés en externe), il n'y a aucune modification à apporter dans la configuration d'alimentation par défaut du gps.

Jamas a écrit:E
Bonjour,

Ce n'est pas très bon de charger les accus du GPS via la prise USB car on les charge en série.
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Jamas

J'ai bien lu les différents fils (notamment le problème de la charge en série) mais j'aurais voulu savoir si le chargeur interne au GArmin gérait une fin de charge, gérait une intensité  et s'il y avait un moyen de connaitre l'état de charge en dehors du petit symbole "pile". En gros, est il un mangeur de batterie Nimh ou un ogre  Car en montagne, le fait de pouvoir le recharger juste avec un câble avec le chargeur téléphone serait plus commode que de transporter en plus un chargeur de batterie ...

Merci

Bonjour,

Je ne sais pas mais le fait qu'il charge les accus en série est pour moi rédhibitoire.
Reste que tu peux tout simplement prendre 2 accus AA supplémentaires pour régler le pb.

Jamas

Merci, c'est ce que je faisais mais pour les raids de 5-6 jours, quand on veut enregistrer les traces, la recharge quotidienne aurait été bien ... mais je ne suis pas prêt à mettre mes bons accus Nimh ni à acheter les packs spécifiques Garmin qui ne semblent être que 2 Nimh cerclés? Mais avec un poil d’électronique et des jeux d'accus identiques, on pourrait imaginer pouvoir charger 2 accus en série comme on peut charger du 24v bien que ça ne soit pas la même technologie j'en conviens.

romuald a écrit:on pourrait imaginer pouvoir charger 2 accus en série comme on peut charger du 24v bien que ça ne soit pas la même technologie j'en conviens.  

On peut sur une courte durée en prenant des accus du même type (même marque, même age et si possible issues du même blister).
Reste qu'à la longue, les accus vont commencer à se comporter de manière légèrement différente, différence qui ne fera que s’accentuer si on les charge en série.

Sur une courte période, c'est acceptable; c'est sur le long terme que c'est à proscrire.

Jamas

Bonjour,
Nouvel utilisateur du GPSMAP64s, je profite de ce fil pour reposer une des questions posée plus haut et dont je n'ai pas vu la réponse: Quelle est la différence entre "NiMH classique" et "NiMH préchargée" qui figurent dans le menu? (et quelle incidence dans l'emploi de ces accus)
Merci de vos réponses.

bermite

Bonjour,

NiMH préchargés: ce sont des accus NiMH (généralement de 2000mAh) à faible auto décharge (FAD) de type Eneloop
NiMH classiques: tous les autres accus dont la capacité théorique en AA peut aller jusqu'à 2800mAh

Sur le papier les accus à forte capacité (2880mAh) sont plus performant, dans la réalité cad 1 à 2 semaines après les avoirs chargés, la capacité des FAD est supérieure car ils ne s'auto-déchargent quasiment pas.

En conséquence: privilégier les accus FAD. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Lire ce fil, il y a des infos intéressantes: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Jamas

Merci Jamas de la réponse à cette question que je me posais depuis mon achat. Rien ne figurait sur les manuels Garmin à ce sujet.
La lecture de ce site m'a aussi permis de comprendre enfin comment recharger une paire d'accus "non Garmin" en interne: insertion d'un petit dispositif sous les accus permettant de bloquer le poussoir. Dès lors, le système reconnait la présence d'accus NiMH et fait disparaître du menu le choix du type de pile ou accu. Très instructif!
Personnellement je trouve dommage que Garmin n'ait pas franchi le pas en direction de l'accu Lithium, ce qui éviterait les problèmes de choix (et difficultés liés à la charge) d'accus NiMH.
Merci encore.
bermite

Bonjour,

J'utilise depuis quasiment l'achat (10 mois maintenant) des accus Eneloop sur mon 64S, donc des "NiHM préchargés".

Dans mon cas, je constate que ce dernier réglage me donne des informations erronées sur l'autonomie réelle de mes accus. Ça va jusqu'à signaler les accus comme déchargés et arrêter le GPS (!) alors qu'il y a encore (un peu) d'énergie. Je fonctionne maintenant avec le réglage "NiHM classiques", toujours avec des Eneloop, et j'ai une meilleure autonomie.

Éric

Bonjour Avallo,

Intéressant comme info mais surprenant. En effet à ma connaissance les accus NiMH et NiMH préchargés ont des caractéristiques électriques similaires cad tension à 100% de charge et tension déchargée (disons à 80% de décharge) identiques.
C'est donc probablement un petit bug du F/W du Gpsmap64.

Jamas

Je ne vois pas non plus ce qui pourrait distinguer électriquement les uns des autres dans notre affaire, mais il doit bien y avoir quelque chose pour que Garmin ait prévu les deux réglages. Mystère…

En relisant mes mémos "Accus", je m'aperçois que mes Eneloop commencent à être bien âgés (4-5 ans) et qu'avec l'âge, les accus FAD ont tendance à se comporter en matière d'auto-décharge comme des accus NiMH "classiques". Peut-être la raison pour laquelle le réglage "NiMH classiques" est plus pertinent dans mon cas.

Éric