765T VS TOMTOM6

Bonjour,

J'ai reçu mon 765 aujourd'hui. Je l'ai donc essayé sur 40 kms. Voie rapide / autotoute / route.
Points + : synchro rapide des satellites y compris dans ma 307 (pourtant réputée comme ayant un parebrise assez réfractaire aux ondes). Bon il faut dire que je ne suis pas allé dans une grande ville.
Au niveau cartographie sur ce court trajet, le parcours a été impeccable, alors que mon tomtom6 me fait sortir de la voie rapide. Donc sur ce trajet le garmin est plus réaliste, puisque il a gardé le trajet que je prends habituellement (et qui semble le plus rapide). Aprés, il est vrai que je suis dans une région urbanisée, et que cela n'est peut être pas vrai pour les régions moins peuplées.
2 ou 3 fois, j'ai tourné pour dévier de l'itinéraire, et il a calculé un peu plus vite que le tomtom, le recalcul. Donc sur ce pont il a l'air assez vif.

Bluetooth sur Nokia E71 : fonctionne ok, mais le volume est limite, même en le mettant à 100%.
Il charge le répertoire, mais je ne sais pas pourquoi la reconnaissance vocale ne fonctionne pas, alors qu'elle marche si je mets une oreillette.

Ah oui, et puis les panneaux sur autoroute sont vraiment superbes, ainsi que les flèches pour prendre la bonne voie.

Points - :
J'ai un gros point noir : c'est la luminosité, elle était réglée à 100%, il faisait un beau soleil, et bien je ne voyais pas terrible selon la lumiére. Alors que mon autre gps est bcp plus lumineux. Il faut dire qu'en plus je mets des lunettes de soleil, mais pour moi, c'est vraiment un gros point négatif.
De même, le volume en bt pour téléphoner semble assez limite.

Sinon, le reste c'est du détail. Pas d'indic de batterie, ni de signal gps quand on est en position navigation, il faut cliquer sur menu pour les avoir. Il faut choisir entre heure d'arrivée ou kms restant, alors que sur tomtom, on a tout.
Transfert par FM à oublier semble t'il, car dés qu'il y a une radio, ça saute. Je réssayerai mieux, mais bon.

Bref, la navigation me paraît pas mal, mais mon souci c'est la luminosité.
Je pourrais mieux l'essayer lundi, je fais 350kms et je vais dans une grande ville, mais je crois que j'ai un pb.
Je suis rentré à la maison. Je l'ai mis sur un transfo usb pour le charger, le gps s'est mis à grésiller, et il ne s'allume plus. Qqu'un a une idée ?
Il a le firmware 3.80.

Oui et bien je suis retourné l'essayer dans la voiture en branchant sur mon allume-cigare usb, l'appareil ne démarre plus, je crois qu'il est HS. Il aura servi 1 heure !!

Bonjour,

Bin si tu l'as branché sur un transfo, ce n'est pas étonnant. C'est du 5 volts maxi qu'il lui faut.
Il est livré avec un cordon USB pour le charger avec le PC et il existe des petits adaptateurs allume-cigare/220v (genre photo ci-dessous) pas chers pour l'alimentation sur une prise de courant en dehors d'un véhicule.

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Oui, il s'agit bien d'un transfo 5V avec prise usb (c'est un transfo d'oreillette Motorola). En plus, je l'ai branché avec quand je l'ai reçu, ça marchait bien. Je m'en suis servi env 45 min en voiture chargé sur allume cigares usb, puis l'ai rebranché sur le transfo 5V de l'oreillette, et là le gps s'est mis à grésiller, puis arrêt.

Bonjour,
Finalement ce matin il remarche, mais il fait un grésillement, qu'il soit branché sur un transfo 5V en usb ou direct en usb sur un PC. Bon il est vrai que la batterie est déchargée, mais qd même, avez vous déjà entendu parler d'un bruit parasite sur le 765 ?

Bonjour, on est bien d'accord c'est bien le cordon d'origine que te sert.
J'ai eu ca avec mon 760 en utilisant un autre cordon.

En effet j'utilise un autre cordon puisqu'en fait il s'agit d'une alim 220V sortie 5V / 850mA avec prise usb en bout (c'est une alim d'oreillette).
En fait, ça fait le bruit que si je veux démarrer le gps. Si je le laisse éteint, ça marque Garmin, et avec un schéma de connexion à un PC, et dans ce cas pas de bruit, mais je ne sais pas si ça charge, pcq au bout de 4 heures, je l'ai débranché puis redémarrer, et il m'affiche batterie faible.

Bonjour,

Je ne comprends pas pourquoi tu n'utilises pas le cordon Garmin qui est livré dans la boîte du Nuvi 765. "Pourquoi faire simple ...."

Parce que je voulais le charger sur secteur et qu'il ne fournisse pas l'adaptateur secteur.
Mais je l'ai remis à charger, et il m'a marqué en charge. Donc c déjà mieux.

herf a écrit:En effet j'utilise un autre cordon puisqu'en fait il s'agit d'une alim 220V sortie 5V / 850mA avec prise usb en bout (c'est une alim d'oreillette).
En fait, ça fait le bruit que si je veux démarrer le gps. Si je le laisse éteint, ça marque Garmin, et avec un schéma de connexion à un PC, et dans ce cas pas de bruit, mais je ne sais pas si ça charge, pcq au bout de 4 heures, je l'ai débranché puis redémarrer, et il m'affiche batterie faible.

Il existe 2 types de connexion USB (type A et type B):
l'un permet de transférer des données + charge (comme le câble usb que Garmin nous donne)
l'autre n'assure que la charge
Le fait que, quand tu branches ton chargeur motorala, ton 765 bascule en mode "Mass Storage" montre que le câble n'est peut être pas adapté: il attend désespérément un PC à l'autre extrémité...
Tu trouveras des tas de pages (merci Google) qui traitent de ce sujet avec même certaines décrivant les manipulations pour transformer un connecteur usd A en B

Méfiance avec les chargeurs USB: il n'y a pas que le voltage à considérer... Si l'UE souhaite harmoniser ces chargeurs et les rendre universels c'est qu'actuellement, ils ne le sont pas!!!

J'adhère entièrement à la réflexion de Monique avec un petit bémol: parfois, il n'est pas possible de charger son nüvi à partir du PC car les ports usb ne sont pas assez puissants! Dans ce cas, l'ajout d'un HUB usb alimenté peut résoudre le problème.

Autre point (non confirmé par tous): je trouve que le temps de charge en mode "Mass Storage" est excessivement long... Herf semble le constater également avec son chargeur Motorala! Dans ce cas, il suffit de laisser le nüvi branché mais de le "retirer en toute sécurité" (procédure windows): il reboote, l'écran principal apparaît et la charge semble s'effectuer plus rapidement...

Cependant, le meilleur chargeur de ce nüvi reste indéniablement... le cordon allume-cigare relié au socle situé dans le véhicule: c'est à cet endroit que le nüvi est le plus utile non?

herf a écrit:En effet j'utilise un autre cordon puisqu'en fait il s'agit d'une alim 220V sortie 5V / 850mA avec prise usb en bout (c'est une alim d'oreillette).
En fait, ça fait le bruit que si je veux démarrer le gps. Si je le laisse éteint, ça marque Garmin, et avec un schéma de connexion à un PC, et dans ce cas pas de bruit, mais je ne sais pas si ça charge, pcq au bout de 4 heures, je l'ai débranché puis redémarrer, et il m'affiche batterie faible.

Bonsoir,

je me demande si l'intensité de sortie de ton bloc alim est suffisante: il me semblait que sur les blocs Garmin c'était 1 ou 1,3A?, mais je me trompe peut-être

Sur le mien 1.0A MAX.

Je ne sais pas si c'est une question de puissance.
Mais en tout cas, depuis qu'il a marqué en charge (suite à un redémarrage par glissement à gauche de la touche de démarrage), et que je l'ai laissé 5 ou 6 heures en charge, il est chargé à fond. Il y a 4 barres quand je l'ai redémarré sans cordon cette fois.
Donc ce doit être un souci avec ce transfo.
Merci en tout cas à tous de votre aide.