zumo 660 et telephone portable

bonjour,
j'ai un portable Nokia E71. il se connecte parfaitement en bluetooth avec le zumo .
peut on recevoir dans l'oreillette en plus des appels téléphonique, la voix du gps pour nous indiquer les changements de direction etc... car en moto entendre les changements de direction c'est important... merci de m'éclairer dans ce domaine

Bonjour,

Puisque la connexion bluetooth de ton Nokia E71 fonctionne avec ton Zumo 660, cela devrait être possible.
Il faudrait qu'un possesseur de Zumo passe par là car je n'en ai pas.

Tout fonctionne sans problème, mais comme je m'arrête lorsque j'ai une communication téléphonique, je n'ai pas d'instruction pendant la communication.
Le mode d'emploi complet est téléchargeable sur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] se borne à renvoyer sur le site Garmin.

Bonne journée

pour un appel téléphonique via le bluetooth avec le zumo , ça fonctionne ,mais je voulais savoir si dans l'oreillette je pouvais entendre les changements de direction du zumo . merci pour la reponse

salut
A vrai dire l'oreillette, avec un Zumo, c'est un peu uniquement pour avoir les infos vocales qu'on l'utilise (et pour avoir un peu de musique à l'occasion), sinon je ne vois pas l'intérêt. Mais bon perso, en usage moto, je coupe le son et je me contente des infos visuelles, sur ma Versys le GPS est placé très haut et avec l'habitude un simple coup d'oeil me suffit pour me renseigner.

Quant à téléphoner sur une moto, je réserve ça aux suicidaires...

Ben oui, téléphone connecté, les instruction du Zumo sont audibles.
Je suppose que pour le téléphone, c'est comme le lecteur MP3, l'indication du Zumo est prioritaire. (Jamais essayé, voir réponse précédente)
Mais, bien entendu, comme dans la réponse précédente, en roulant je n'utilise ni le MP3, ni ne réponds au téléphone (j'ai même pas de micro dans mon casque, je me contente d'une liaison filiaire pour les écouteurs.)
Bonne journée

bonjour,
Manuwi, je suis comme toi, le téléphone, le MP3 en moto quand je roule ce n'est pas mon truc mais si je comprends ta réponse tu utiles le cable de ton zumo (prise casque /audio ) pour entendre les infos de ton GPS. est ce exacte ....

Effectivement, j'ai essayé un Cardo et je regrette mon achat : il s'installe difficilement sur mon casque (Schuberth C2), le son (venant des instructions du Zumo) est mauvais et de plus le micro (perche longue) est gênant au possible : la mentonnière du casque est trop proche de ma bouche pour un - minimum - de confort. (Oui, je sais, j'ai la "grosse tête" ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )

Ce Cardo devait - aussi - servir d'interphone entre ma passagère et moi : là aussi aucune satisfaction : "déclenchement" difficile, surtout pour la passagère et coupure lors des conversations.

Par contre, téléphone bluetooth, Cardo et Zumo vivent en parfaite harmonie.

Voilà pourquoi j'utilise exclusivement mes oreillettes et là je suis content.

Bonne journée

Je possède :
- Zumo 660
- Schubert C2 équipé d'un Cardo avec perche longue
- GSM Nokia 6300
Désolé de le dire, mais moi, je suis parfaitement satisfait de l'ensemble !
Je vais enfoncer une porte ouverte, mais la façon de faire est la suivante :
- relier le GSM au GPS
- relier le GPS au Cardo
et... tout fonctionne bien !
Instructions GPS avec niveau sonore à 50%, 70% pour le GSM, 30% pour la musique que je n'utilise pas.
Pour le GSM, je ne réponds aux appels que si la circulation le permet. Je n'émets pas d'appel en roulant.
Les instructions GPS dans le casque sont un réel plus.
La perche est un peu génante au début, on s'habitue vite.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bonsoir,
merci de s'occuper de mon cas, question bête c'est quoi un Cardo (une oreillette et micro ?) vous trouvez ça ou.
pour ma part, c'est d'entendre (pas de communiquer) via une oreillette les instructions du gps et ma question ou je trouve ce genre d'ustensile.
merci à vous

Bonjour,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour le Cardo et

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour des oreillettes à fixer dans le casque.

J'ai déjà utilisé des oreillettes pour MP3 (des petites) sans souci.

PS les adresses sont à titre informatique, je n'ai aucun lien avec eux ...
Bonne journée

==> tout sur le cardo : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

On trouve ces appareils en vente chez la plupart des accessoiristes moto.
Le montage a été fait par le vendeur pour une 20taine d'€.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ==> tout sur le cardo à cette adresse.

On peut acheter cet appareil chez la plupart des accessoiristes moto.
Perso, le vendeur me l'a installé sur mon C2 pour +/- 20€

bonjour,
merci à tous pour le tuyau

loneslonono a écrit:salut
A vrai dire l'oreillette, avec un Zumo, c'est un peu uniquement pour avoir les infos vocales qu'on l'utilise (et pour avoir un peu de musique à l'occasion), sinon je ne vois pas l'intérêt. Mais bon perso, en usage moto, je coupe le son et je me contente des infos visuelles, sur ma Versys le GPS est placé très haut et avec l'habitude un simple coup d'oeil me suffit pour me renseigner.

Quant à téléphoner sur une moto, je réserve ça aux suicidaires...

Il est moins dangereux d'ententre le guidage que de regarder son GPS en roulant.

Non pas du tout, je jette un coup d'oeil sur le GPS comme je le fais sur le compteur de vitesse. J'ai largement le temps de voir s'il faut tourner à gauche ou à droite à la prochaine intersection sur les petites routes labyrinthiques que j'emprunte quand je me balade à moto.
En fait il me semble que le plus important c'est que la méthode qu'on utilise (visuelle ou orale) soit perçue comme la plus adaptée à sa conduite, le reste, ce ne sont que des querelles de chapelle.

loneslonono a écrit:En fait il me semble que le plus important c'est que la méthode qu'on utilise (visuelle ou orale) soit perçue comme la plus adaptée à sa conduite, le reste, ce ne sont que des querelles de chapelle.

Bonjour,

Je n'utilise pas nos GPS de la même façon que mon mari (lui est + auditif et moi + visuelle) mais nous en sommes satisfaits tous les 2.

bonsoir ,
je suis tout à fait d'accord avec Loneslonono , je crois qu'en fait l'utilisation du gps à moto est dangereuse au début ,le temps de prendre ses marques et de s'y habituer .
Sinon ,pour ma part ,ça fait 6 ans que j'utilise un gps sur mes motos ,et sans soucis de sécurité ,ce qui n'était certainement pas le cas du temps où (comme tous les motards) j'utilisais la carte routière dans le cadre ,dit transparent ,de la sacoche de réservoir (folklorique les jours de pluie et la nuit)
par contre ,j'aurai du mal à me passer de l'un ou de l'autre (audio/visuel) pour moi c'est un duo indissociable.

et même attitude que Loneslonono au sujet du téléphone.

Bonsoir,

je m'engouffre dans le petit détour que constitue la comparaison de Domge avec le téléphone [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

Je ne pense pas qu'on puisse faire le parallèle GPS et téléphone:

- le GPS ne fait que donner des informations, qu'elles soient visuelles, sonores, ou les deux, et la seule "réaction" que le conducteur va avoir se situe dans un domaine pour lequel son attention est déjà mobilisée, la conduite. Ce qui fait que le risque d'être distrait est moindre, et pourtant "il paraît" que les sauveteurs routiers commencent à mettre en évidence quelques cas où le GPS serait la cause de l'accident.

- le téléphone, même s'il ne donne que des informations sonores, exige de la part du conducteur qui soutient une conversation une attention supplémentaire d'autant plus importante que le sujet de la conversation est important pour lui et/ou éloigné de l'opération de conduite. Je ne me souviens plus de son nom, mais un labo a fait plusieurs études et tests qui montrent à quel point tenir une conversation téléphonique allonge le temps de réaction d'un conducteur, voire provoque des mauvaises réactions; la conséquence étant le risque d'accident nettement plus élevé. 2 remarques complémentaires:
* contrairement à ce que pensent beaucoup d'utilisateurs, le fait d'utiliser un kit main libre n'annule pas le problème, il ne fait que reculer -un peu- certains risques (ceux liés à la manipulation, mais pas ceux liés au détournement d'attention provoqué par la conversation).
* le problème est de même nature dans le cas d'une conversation en direct entre le conducteur et un occupant du véhicule (l'interdiction de parler aux conducteurs des engins de transport public en est une illustration), mais heureusement les mêmes études que je citais plus haut semblent montrer que l'influence négative de la tenue d'un conversation est nettement moins grande que dans le cas du téléphone.

Moralité: même si les voitures modernes ont beaucoup facilité les choses (pour les 2 roues, je ne sais pas), conduire n'est pas un acte anodin et demande une attention de tous les instants; (trop) disperser le capital d'attention dont dispose le conducteur lambda augmente le risque de voir se produire un accident...

Utilisant quotidiennement, dans un cadre professionnel, ma moto, une BMW R1200RT avec un Zumo 660 en liaison BlueTooth avec un casque BMW et un téléphone HTC Touch Cruise, à Paris et sa région, sur une amplitude d'une dizaine d'heures par jour je confirme les informations suivantes :
- au plan technique, la liaison BT se fait du Zumo vers le casque et le téléphone. Bien qu'il soit par exemple possible de connecter le casque directement avec un téléphone (pas l'HTC, mais tous les Motorola, Nokia et bien d'autres) il faut impérativement utiliser le Zumo comme "hub" BT.
- au plan de la distraction apportée par ces matériels, et de l'impact sur le temps de réaction - c'est une évidence. A mon sens, le fait de disposer simultanément de l'info sonore et visuelle réduisent cet impact. Quant au téléphone, il demande bien évidemment plus d'attention que le guidage GPS. Au bout du compte, il convient simplement d'adapter sa conduite à l'usage de ces équipements. Avec une conduite fluide, modulée en fonction de la distraction potentielle. Pour le téléphone par exemple, je ne l'utilise en général qu'en appel entrant. Le décroché demande une validation - message de confirmation de prise de l'appel avec identification du correspondant. La confirmation nécessite de toucher l'écran du Zumo. Une fois en ligne, je demande à mon correspondant de patienter qq instants si la situation de conduite ne permet pas une conversation sereine. Cas typique : un appel sur le boulevard périphérique à Paris - où je ne débuterais vraiment la conversation qu'une fois sorti soit environ la minute nécessaire pour atteindre la prochaine sortie. Tout est matière d’appréciation personnelle, en fonction de la densité du trafic, des conditions météo, de la nature de la conversation ...