"Aller à" Montana 680

Vincent71 a écrit: 8 ile
Dommage que Garmin ne 9èmepropose pas de cocher ou décocher les routes tout simplement ou de proposer routes par défaut, même si plus court...

Mais ça ce n'est pas possible, il te faudrait en fait une carte routable comportant uniquement les chemins, sans les routes.
Plus sérieusement, il y a peut être aussi la fàcon de faire tin parcours. Si tu choisis juste un point d'arrivée et que tu cliques Aller, ça va passer par les routes.
Peut être essayer de positionner correctement des points de passage pour forcer à prendre les chemins (tu peux ajouter 48 points en plus de départ et arrivée) , mais pour ça il faut tester sur Basecamp par ex.

Si les chemins et les routes sont routables, ce n'est psg une question de carte mais d'algorithme.
Si il était possible de donner une préférence aux chemins, alors le logiciel entre devant le choix route ou chemin, prendrait le chemin.
Dans cette configuration, mon idée n'était pas de préparer un itinéraire ou une trace (ce que je fais) mais au contraire, de laisser le montana gérer la proposition et ainsi découvrir de nouveaux chemins que je n'ai pas l'habitude de prendre.

Tu lui demandes beaucoup au gps, je ne pense pas que son firmware soit doté d'une telle faculté d'intelligence artificielle.

Sinon tu as aussi en OSM sur ce site, des cartes spéciales VTT ou MTB. Tu peux peut être essayer, (bien sûr dans le gps il ne faut activer qu'une seule carte à la fois).
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Il ne me semble pas que ce soit très compliqué.
D'ailleurs le GPS privilègie bien les routes aux chemins en mode auto par exemple donc je ne vois pas pourquoi il n'arriverait pas à faire l'inverse...
Oui j'utilise aussi ces cartes mais comme je disais, ce n'est pas un problème de carte.

Pas compliqué peut être mais pas prévu sûrement.
Et en mode auto, si tu ne prépares pas ton itinéraire à l'avance et sur la carte adaptée, ça ne fonctionne pas mieux en général.

En mode auto, si tu dois aller à Lyon, tu es bien d'accord qu'il privilègie les routes, autoroutes au détriment des chemins ?
Donc si il sait faire ce choix il pourrait le faire dans l'autre sens non ?
C'est juste que cette fonctionnalité n'est pas présente et c'est bien dommage

Oui mais même dans la gamme 7xx c'est pareil.

Essaies le mode rando, c'est le seul où tu peux espérer qu'il privilégie les chemins aux routes bitumées.
Mais après il te proposera aussi les sentiers, pas forcément adaptés,  et tu peux aussi parfois te retrouver sur un chemin privé ça arrive ou en forêt, face à une barrière.

Enfin tu peux empêcher les sentiers étroits.

Il y a le mode quad aussi ?

Bonsoir,

"En mode auto, si tu dis aller à Lyon, tu es bien d'accord qu'il privilègie les routes, autoroutes au détriment des chemins ?
Donc si il sait faire ce choix il pourrait le faire dans l'autre sens non ?
C'est juste que cette fonctionnalité n'est pas présente et c'est bien dommage"

Ce n'est pas si simple...

Router,  c'est a dire calculer un itinéraire sur le goudron, est assez facile, en principe maintenant toutes les cartes "connaissent bien" les routes goudronnées, les données qui caractérisent ces routes ont été intégrées aux bases de données. Il y avait un enjeu commercial pour Google, Tomtom, Here, Etc...

Pour calculer un itinéraire il faut une carte et un "script" de routage.

- La carte est en fait une "base de données" ou chaque route est caractérisée par des attributs, (Contrairement a la carte IGN qui n'est qu'une image)
- Le Script (l'intelligence) va selon ses propres critères (juste un exemple simple pour illustrer: Pas de Ferry) "noter" les différentes possibilités afin d'élaborer les trajets possibles pour au final retenir celui qui à  la meilleure note.

Pour le hors goudron, la difficulté réside dans l'existence et la pertinence des attributs des chemins et sentiers :

- qui ne figurent pas forcement dans la base de donnée tout simplement.

- Ou ces attributs sont approximatifs. Un exemple rencontré récemment sur les portes (barrières) qui bloque les animaux dans les alpages, tagués piéton = oui  mais uniquement piéton la case "vélo" est vide (Donc les vélos n'y passent pas pour le script).

La collecte de ces données est basée sur le principe de la contribution volontaire, pour que ça progresse il appartient aux utilisateurs de ces espaces de se retrousser les manches et de contribuer.

Garmin pour compenser cette faiblesse ROUTE sur ses itinéraires chauds, c'est a dire que le script ca chercher (bien noter) à faire emprunter les itinéraires les plus souvent utilisés pas les GPS Garmin (Pour certains utilisateurs c'est bien, pour d'autres c'est un avis contraire).

Pour résumer :

- Faire découvrir des cheminement inconnus, c'est contradictoire avec le principe même qui ramène vers ou la fréquentation est la plus importante (Routage Garmin).

- Pourquoi ca ne route pas sur ce chemin? Et bien il faut contribuer (au lieu de râler) et aller corriger les attributs des chemins et singles.

Certaines structures se lance dans la collecte des données, pour caractériser les pistes, de manière professionnelle. Mais a priori ça se limite aux itinéraires type EuroVelo Route, d'autre structures tentent de fédérer les collecteurs de données, on voit des initiatives dans ce sens surtout pour l'utilisation Urbaine ou péri Urbaine du vélo.

Pour les chemins et sentier il faudrait pouvoir lever une armée de contributeurs volontaire, si on veut un routage efficace et intelligent demain.

CDLT