[résolu] Pertes fréquentes de signaux satellites

Bonjour,

Depuis quelques temps, même si je les utilise peu, j'ai de plus en plus de perte de signaux satellites GPS sur les appareils suivant :
- Garmin 2595 LMT qui est pourtant très sensible en réception.
- Inforad avec antenne externe de toit.
- TomTom un peu moins sensible que le Garmin.

Les pertes peuvent durer plusieurs minutes (je dirais entre 2 et 10 min estimé, ce qui est déjà énorme), que ce soit en pleine campagne dégagée, ou en ville pourtant dégagée sans être dans un canyon.

Je pense à des perturbations des signaux GPS fragiles, car l'inventeur du GPS avait déjà mis en garde la folie technologie humaine actuelle qui pouvait aller jusqu'à rendre inopérant le GPS avec risques humains associés selon son alerte. Évidemment, on continue le délire pour le perturber, car le financier reste roi.

Les pertes de signaux satellites sont quasi simultanés sur mes 3 appareils, avec un poil de différence lors de la reprise liée aux différentes sensibilités des appareils.

Il me semble que les derniers modèles Garmin se terminant par un 5 sont équipés de capacité de réception Galileo.

Question : Avez-vous avec ces nouvelles générations d'appareils également des pertes de réception des signaux, ou est-ce que Galileo arrive a garder la position de l'appareil en continue, même si les signaux GPS peuvent poser problème à des appareils plus anciens non équipés en Galileo ?

Merci d'avance pour vos différents retours.

Évidemment, on continue le délire pour le perturber, car le financier reste roi.

Ah, une nouvelle déclinaison de la théorie du complot?

Il n'y a pas un inventeur du GPS, mais plusieurs groupes de recherche américains, dépendant essentiellement de l'US Navy puisqu'il convient de rappeler que le système GPS appartient au gouvernement des Etats-Unis qui l'administre et le contrôle.

La perturbation des signaux GPS est un acte de guerre bien documenté et évoqué encore il n'y a pas si longtemps pour éviter ou limiter les bombardements à partir de navires militaires évoluant au large de la Syrie.

Mais on voit mal limiter ses applications civiles hors du fait qu'elles le sont naturellement hors du domaine militaire et, si tout le monde se moque de savoir si des voitures particulières reçoivent ou non un signal, il en va différemment par exemple des avions: on voit mal interrompre un signal que des satellites distribuent globalement, qui est sous contrôle de l'armée américaine, et encore moins qui aurait un intérêt financier à ce faire.

J'ai moi aussi de temps à autre des latences d’acquisition des satellites en zone ouverte, comme tout le monde j'imagine; je suis tout sauf un spécialiste en sciences physiques, mais la technologie GPS est loin d'être une science exacte et qui dépend, sinon de l'âge du capitaine, de multiples facteurs tels le relief, les obstacles naturels, la météo...

Cela fait au moins depuis l'été dernier (2019) que mon nüvi met plus de temps à capter les satellites, quand je sors avec ma voiture.

Bonjour.

Merci pour vos premiers retours.

Non, non, pas de théorie du complot. Si l'on peut éviter, et rester factuel, c'est mieux pour tout le monde.

De mon côté, je n'ai pas noté de latence d'acquisition, mais de vrais pertes de signaux en cours de navigation sur une zone plus ou moins vaste, et si cela arrive au mauvais moment dans une zone qui vous est inconnue et sans signalisation interprétable, et bien vous n'êtes pas très bien pour votre rendez-vous.

J'avais posté à l'origine dans le fil des derniers GPS dont certains sont équipés de capacité de réception Galileo, justement conçu par l'Europe pour palier à ce type de problème, et je souhaitais avoir leurs retours terrains pour mesurer l'aspect fiabilité / impact des nouveaux appareils.

Je rejoins assez sur 2019, même si je ne sais pas si c'est la bonne date, mais j'ai constaté également que cela fait déjà un petit moment que ce comportement est apparu.

N'hésitez pas à partager vos expériences actuelles.

Bonne journée.
Xavier

Bonjour,

cela fait déjà un petit moment que ce comportement est apparu.

Ce type de comportement peut être du à un mauvais état de la batterie surtout si l'appareil a plusieurs années. J'ai eu des pertes de signal satellite sur mon Camper à l'automne dernier à chaque sortie (d'octobre à janvier).
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Depuis plus de soucis.

Bonjour,

Je pense comme jpedro, j'ai aussi des pertes de signal sur mon Nuvi 3490 de décembre 2011 (batterie d'origine) mais pas pour l'instant sur mes 2 modèles récents (DriveLuxe 51 et DriveSmart55).

Merci pour vos retours, et celui de Monique que je trouve très positif, et qui conforte mon analyse et suspicions.

En fait, le problème de batterie un peu vieillissante ne peut être retenu, pour la bonne raison que mon Inforad est utilisé avec une alimentation directe sur le 12V généré par le véhicule, et ne dispose pas de batterie intégrée, ou externe ajoutée, comme cela existe.

La bonne nouvelle, c'est que Monique ne rencontre pas de problème avec ses modèles de génération 51 et 55.

Par contre, mon nüvi 1490 LMT avait été en SAV, et Garmin l'avait simplement changé par un modèle de seconde main. La batterie avait déjà un bon coup dans l'aile, et comme elle n'était pas très résistante sur ce modèle, ce GPS est devenu presque inutilisable en autonome. Je ne le garde que comme solution de secours, si un de mes appareils de radionavigation venait à tomber en panne complète.

Merci à tous. Je vais maintenant pouvoir essayer de me rééquiper de façon plus sereine, au moins d'un point de vue technique, l'année prochaine j'espère, même si l'autonomie de la batterie des derniers modèles a été divisée par deux, et que je ne suis plus certains que le mode piéton existe toujours.

Outre le vieillissement "naturel" des batteries, le point faible, c'est la prise allume cigare.

Feu mon 2595 (pas l'appareil, sa prise) ne rechargeait plus ou pas régulièrement, peut-être parce que le GPS alternait avec l'allume cigare: court circuits, prise endommagée par la chaleur...(et il faut se souvenir qu'il ne suffit pas, couramment à l'idée reçue, de connecter un GPS à un PC pour le recharger faute que le port USB délivre un ampérage suffisant; privilégier en ce cas de figure un chargeur de smartphone suffisamment puissant et relié au secteur, mais ça ne dure pas assez longtemps pour un vrai voyage).

Mais en effet, et rejoignant Monique, je n'ai plus aucun problème qui pourrait incriminer la batterie avec mon Drive Smart 61 qui a déjà 2 ou 3 ans et qui est branché en permanence, mais il est vrai que je ne fume plus (en voiture, je veux dire) et que donc le câble allume cigare n'est jamais déconnecté et propre en permanence.

Concernant ces derniers points que tu relèves, voici mon expérience.

- Problème de faux contact sur la prise allume cigare : oui, cela a pu m'arriver sur mon 1490 LMT, à l'époque ou une prise pouvait ne pas avoir un contact très franc. Tous n'ont pas la même profondeur et diamètre, ce qui peut poser problème. Aucun problème lié à la réception GPS, mais en revanche de la perte de réception TMC ce qui est pénible. (l'antenne TMC et le récepteur radio n'étant plus alimenté)
- Chargeur : j'ai le chargeur Garmin que j'avais acheté à l'époque de mon 1490 LMT. Garmin ne fournit aucun moyen de savoir le niveau de recharge et de savoir si votre appareil est complètement rechargé. Garmin ne parle que de durée de recharge...

Le problème de perte de réception des signaux GPS rencontrés dans mon cas n'est pas lié à un problème d'alimentation des équipements.

[EDIT le 31/10/2020]
Pas certains du tout que ce soit la même origine que le problème dont je suis victime, mais pour information, des perturbations quand même surprenantes en 2020 remontées par l'ANFR :
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Dans ce cas, une fois analysé, le problème a été facile à résoudre.

Monique a écrit:Bonjour,

Je pense comme jpedro, j'ai aussi des pertes de signal sur mon Nuvi 3490 de décembre 2011 (batterie d'origine) mais pas pour l'instant sur mes 2 modèles récents (DriveLuxe 51 et DriveSmart55).

Selon ce site, en cliquant sur "Unités de localisation", les DriveLuxe 51 et DriveSmart 55 sont compatibles avec le système Galileo.  
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Oui, j'en ai déjà parlé dans plusieurs sujets :
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Bonjour,

Bonne année et bonne santé à tous.

Petit complément sur mes derniers parcours de fin d'année. Sur 400km en 2 trajets sur différentes journées, pas de coupure de réceptions GPS sur mes équipements qui n'ont pas évolué, et une reprise même très rapide voir pas de perte après les tunnels. :-)
Ça confirme mon analyse personnelle.

Bonne route à tous, en toute prudence.
Xavier

Depuis quelque temps, je dispose du nouveau DriveSmart 55 MT-D.
Retour mitigé, sur les premiers trajets en province avec entre 1/4 et 50% du temps de trajet de perte de réceptions des signaux satellites. Cela peut se dérouler en pleine campagne, ou en ville. Lorsqu'il y a perte, il n'y a plus aucuns signaux que ce soit côté GPS et Galieo de reçu. (dans l'écran d'affichage de la constellation satellite et de la puissance des signaux reçus).

A à moment, je me suis arrêté, et la réception est revenue, mais avec beaucoup de difficultés.

Bref, j'en étais là, et puis j'avais un voyage à Paris, sur lequel j’appréhendais devant ce constat catastrophique.

Et bien bonne nouvelle, aucune perte de signal en Île de France sur ce trajet hormis sur tunnel avec en embouteillage, ce qui est normal.

Les GPS (2595 ou 55) ne sont pas défectueux, mais peut-être plus adaptés pour résister à notre pollution et brouillard électromagnétique toujours plus important, et c'est très inquiétant pour notre sécurité. Lorsque vous êtes par exemple en pleine campagne avec une urgence vital : "vous êtes où monsieur ?" "Et bien je ne peux pas vous répondre, le GPS ne reçoit plus les signaux de positionnement." Je pense au bouton "Où suis-je ?" de la flèche d'indicateur de position qui bascule en clignotant avec un gros point d'interrogation rouge, et bien entendu, la cartographie ne vous indique plus où vous vous situez.

Bonjour,

Cela fait plusieurs trajets que je procède différemment pour la mise en service de mes GPS. En effet, j'ai pu constater que des difficultés ou perte de réceptions se font sentir.
Afin d'aider ces appareils, j'ai décidé, lors de démarrage, de surveiller la stabilité et puissance des satellite reçus. (Appuie long en haut à gauche de l'écran sur l'icône de puissance de réception satellites).

Ce que je savais déjà, c'est que nous pouvons être à une réceptions 5/5, mais pas au maximum de réception des satellites disponibles ou même d'une précision à 3 m.

J'attends donc quelques minutes que cela se stabilise (les signaux Galileo sont plus difficiles à obtenir et j'essaye d'en avoir au moins 3 de reçus). Normalement, lorsque tous est stabilisé, nous sommes déjà à une précision de 3 m depuis un petit moment.

Avec cette nouvelle méthode de mise en route des appareilles, je n'ai pas eu de nouvelles pertes de signaux satellitaires, que ce soit en Île de France ou en province et cela sur des trajets de plusieurs heures.

A voir sur la durée, mais je vous partage cela, car je pense que cela pourrait aider ceux qui rencontreraient des comportements similaires de problèmes de réceptions.

Bonne journée, et bonne route à tous en toute prudence.
Xavier.

PS : je vais passer le sujet en "Résolu", même si notre environnement électromagnétique est de plus en plus pollué, et que cela pourrait se reproduire, mais je pense que m'a nouvelle méthode fiabilise grandement la stabilité de l'appareil sur la durée du trajet au regards de mes derniers trajets effectués.

Bonjour,

Je confirme que la méthode de mise en route avec attente prolongée jusqu'à bonne stabilisation des signaux aide à la bonne réception et à la limitation de la perte de signaux satellites, mais les pertes peuvent toujours survenir.

Exemple de perte complète de signaux satellitaires le 23/2/2022 en pleine campagne pendant 1/3 d'un trajet de 200 km, et de nouveau la réception, alors que je me trouvais en pleine ville, mais pas le 25 sur le même trajet.

J'ai voulu creuser, et je vois que le phénomène est loin d'être unique, y compris en pleine mer, parfois pendant plusieurs heures. Au final, le commentaire se termine souvent par "interférence inconnue". Sans compter tout ceux comme moi qui constate le phénomène, mais n'ont pas publié officiellement.

Pour en savoir plus sur les cas remontés et se faire une idée, on peut se rendre ici :
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