ZUMO 660 option auto / moto

Hello

Quelles sont les différences entre ces deux options de circulation : moto ou auto ?

Merci

Bonjour,
En fait le gps détecte automatiquement s'il est branché sur un support auto ou moto, ce qui est bien pratique dans la mesure où on peut définir les options pour chacun des modes (type de parcours - +rapide, +court... - icône du véhicule etc.) puisqu'on ne prend généralement pas les mêmes routes en voiture ou à moto.

OK, mais en fait en moto il fait prendre des parcours différents ( type de parcours ....) si on indique moto ou auto? donc il n' y a pas toujours avantage à lui indiquer moto .

mais c'est toi qui décide quel type de parcours tu veux qu'il prenne dans chacun des modes, ainsi tu peux très bien définir les mêmes options si tu veux. D'autre part, rien ne t'empêche de changer de mode quel que soit le support sur lequel il est monté et avant de basculer automatiquement d'un mode à l'autre quand il détecte un nouveau support il te demande confirmation, plutôt arrangeant, non...

Si je comprend bien, en fait si je mets mode moto, il va me faire prendre plus de petites routes qu'en mode auto, c'est ca l'astuce ?

Bonjour !

En fait, l'utilisateur définit, pour chaque mode, ses préférences.

Ensuite, le Zumo reconnait s'il est placé sur un support voiture ou moto. Il basculera, après validation, sur ce mode.

Savoir si le programme de routage "choisira plus de petites routes qu'en mode auto" dépend uniquement des choix faits par l'utilisateur lors de l'étape de définition des préférences de navigation !

Salut Ramus, heureux de te retrouver ici.

On pourrait peut-être dire qu'en mode Auto le GPS ne tenterait pas de t'entrainer dans des chemins étroits.

On pourrait peut-être dire qu'en mode Auto le GPS ne tenterait pas de t'entrainer dans des chemins étroits

En fait, pas spontanément. Les choix de routage (par ex éviter les routes à péage...) ne sont pas, à priori, induits par le mode d'utilisation (moto, auto, scooter...). L'utilisateur définit des profils de préférence de routage, qu'il peut ensuite "nommer" en utilisant l'étiquette d'un mode d'utilisation.

On pourrait parfaitement, bien que cela soit sans aucun sens, définir un mode "pieton" qui accepte les autoroutes à péage...

Ce que je cherche à dire, c'est que le mode (auto, moto,scooter, pieton...) n'est qu'un profil que l'utilisateur définit au gré de ses préférences. Bien entendu, utiliser des étiquettes qui ont un sens proche de leur contenu est préférable !