vista en avion

Bonjour zebulon,

Pourrais-tu nous donner le temps d'acquisition des satellites du vista une fois l'avion en vol ? J'avais fait un vol New York - Paris avec un collègue qui avait un nuvi 250, il l'avait allumé à l'arrêt avant le décollage car il craignait un temps d'acquisition trop long en raison de la vitesse.

Bonjour zebulon,

ton aperçu ! nRoute est vraiment bien pratique.
Je ne te demande pas si tu es satisfait de ce voyage, ça paraît évident.

PS : Je me posais la même question que Claude vu que tu n'as utilisé ton Vista "qu'en dehors des phases de décollage et d'atterrissage".

Merci pour ce reportage André.

Puis-je te demander comment tu as réalisé cette image de la piste enregistrée ?

Commentaire de Bernard : c'est magnifique mais ce n'est pas la peine qu'on fasse le voyage car toi tu ne verrais rien du tout avec ton asthme et tes allergies.

Monique a écrit: Merci pour ce reportage André.

Puis-je te demander comment tu as réalisé cette image de la piste enregistrée ?

Commentaire de Bernard : c'est magnifique mais ce n'est pas la peine qu'on fasse le voyage car toi tu ne verrais rien du tout avec ton asthme et tes allergies.

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Re,

Une fois la piste importée sous mapsource --> menu "Afficher" --> "Afficher dans Google Earth" --> il ne reste plus qu'à donner à l'image l'inclinaison voulue puis de faire une capture d'écran.

Le même genre avec un 60csx avec antenne externe
Los Angeles Paris la semaine derniere
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Los Angeles Amsterdam le mois dernier
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Bonjour Calimero,
Le choix de la route est radicalement différent, c'était Air-France KLM dans les deux cas?

Blake

Oui
La route depend en fait des jet streams
Il est vrai que le LA Paris est tres au sud
Samedi dernier il y avait une tempete sur le mid west avec un jet stream tres fort ce qui explique la route (economie de kerozene !!), la vitesse sol a parfois depasse les 1100 km/h
D'une façon generale la route suivie pour un vol Europe USA cote ouest (comme pour n'importe quel vol intercontinental) est la plus courte soit l'orthodromie (arc de grand cercle, il suffit de prendre un bout de ficelle et de coller entre LA et Paris sur un globe pour s'en rendre compte) et passe le plus souvent par l'Islande et le Groenland plus ou moins nord en fonction des jet streams.
J'avoue que le trace de mon dernier vol depuis LA m'a surpris, c'est assez inhabituel

Bonjour,

calimero97300 a écrit:Le même genre avec un 60csx avec antenne externe
.../...

tu n'as pas eu de souci avec le cable pour fermer le hublot une fois l'antenne à l'extérieur

Et dans ces monstres d'alliages légers que sont les jets, tu as pu trouver facilement un peu d'acier sur une aile pour y poser l'embase magnétique de l'antenne
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OK, je sors.... -> je suis déjà à l'extérieur (pas comme l'antenne)

coincée entre le hublot et le volet du hublot
L'avantage de cette antenne est un gain de 4db
Ca marche nickel