Problème de hauteur limitée

LucGrandSud a écrit:et oui bcp de "professionnels de la route" conducteur de bus,de cc ou de semi-remorques ne toise plus leur véhicule ..... Hauteur engageante de l'ensemble non connue  ......

Waouh !

Ca taille sévère ici sur les pros et en prime c'est du grand n'importe quoi .

Puis pour info l'erreur la plus classique chez les pros est la mauvaise estimation du porte a faux mais surement pas de la hauteur .

Bonjour,

LucGrandSud a écrit:et oui bcp de "professionnels de la route" conducteur de bus,de cc ou de semi-remorques ne toise plus leur véhicule ..... Hauteur engageante de l'ensemble non connue  ......

Il ne faut pas généraliser pour quelques cas particuliers.   Je ne sais pas si tu es ou étais un de ces professionnels mais, quoiqu'il en soit, tu me parais bien trop catégorique!
Quand j'ai raconté ton commentaire à mon voisin, chauffeur routier comme Le Briard, il a eu la même réaction que lui puis il en a conclu que tu ne connaissais sans doute pas bien les "professionnels de la route".
Lorsque nous étions camping-caristes (mon † mari et moi), nous savions la hauteur, la largeur, la longueur et le poids total autorisé de nos C-C successifs. Les camping-caristes que j'ai côtoyés (à cette époque et depuis que je n'ai plus de C-C) connaissent eux aussi le gabarit de leur véhicule.
D'accord avec Patrick pour la méconnaissance des porte-à-faux (tout du moins au début, après on se méfie), ça nous avait joué des tours dans le Finistère.

PS : J'avais acheté les "POI de la Girafe" (bien utiles avant les POI Hauteurs gratuits de Chen) mais cela ne nous empêchait pas de surveiller les panneaux en conduisant.

Non c'est simplement un constat fait dans la zone de vaucluse, vu depuis le début de l'année déja 6 "coincements"
Ah les batteries clim ou antenne parabole non replié sur CC ,
les Sprinters ou Ford Transits H3 des coursiers ( UPS, Chronopost...) engagé sous des ponts 2.40m !!!!
et les 3 semi sous ponts de 4.00m !!! ( dont un attelage conteneur 40')
et ne parle pas des vans ( Transport chevaux professionels ) dont le 4x4 passe sous pont 2.40m mais pas le van ( cheval dcd a chaque fois sic )....

Hey !
Vaste sujet que celui-là !
Tout CCriste, fusse t-il novice, doit connaître les caractéristiques de son engin et le tirant d'air sous un pont ou sous une barre de station service est quasiment la première chose qu'il devrait savoir !
Ca passe ou ça passe pas ?
*Notre GPS est un seulement un outil qui, s'il est bien paramétré nous aide à la navigation !
Le plus important c'est de bien regarder les panneaux et tant pis si parfois, il faut faire une marche arrière !
On fait peut-être rire les automobilistes, mais vaut mieux ça que de se coincer sous un pont !
Amen !