ANTENNE EXTERNE GA29

Comment connecter ce type d'antenne sur un GpsMAP276C ?
Doit-on démonter l'antenne du gps ?
Merci

Bonsoir,

oui, il faut remplacer l'antenne quad-helix d'origine par la prise BNC qui est au bout du câble d'antenne (GA-29, GA-25, etc).

Remarque: puisque tu parles de GA-29 je suppose que c'est pour une utilisation marine à poste fixe? Sinon, en mobile terrestre, pour éviter les débranchements/rebranchements répétés, il y a la solution des antennes re-radiantes.

Effectivement, c'est pour une utilisation à la mer ; mais le canote n'est pas grand et le gps n'est pas "à poste fixe" ; il "remonte" dans le cockpit pour les nav' de nuit. Donc, qu'est ce qu'une "antenne re-radiante" ? Peut-elle captée les signaux à travers le pont en bois, ce qui serait interrressant ? (le canote est entièrement en bois)

Bonjour,

une antenne re-radiante est une antenne amplifiée externe (comme une GA-25, GA-26/27 ou même une GA-29), mais qui n'est pas branchée "mécaniquement" sur le le GPS avec un connecteur BNC ou MCX. À l'extrémité de son câble (en général, environ 3m) il y a un petit récepteur/ré-émetteur, alimenté sur du 12V d'allume cigare, qui alimente l'ampli de l'antennne, et surtout renvoie les signaux GPS sur une petite antenne interne qu'on met près du GPS.
Les 2 modèles les plus connus sont "l'ancêtre" SANAV RA-45 (portée d'émission efficace jusqu'à env 30cm, jusqu'à 50cm s'il n'y a pas d'autres signaux autour) et la plus récente RA-50, plus chère et de portée supérieure (jusque 1m je crois).

Je ne sais pas si tu pourrais utiliser ces produits sur ton bateau:

- bien que la partie antenne amplifiée et le câble soient 100% étanches et prévus pour une utilisation entièrement en l'extérieur, je ne connais pas leur résistance dans un milieu "agressif" comme l'atmosphère marine.

- il n'y a qu'environ 3m de câble entre l'antenne amplifiée réceptrice et l'emetteur/récepteur, et même en ajoutant le mètre (environ) dispo entre l'émetteur/récepteur et la partie radiante, c'est peut-être trop peu pour ton implantation?

Merci de ta réponse Oooops. Si j'ai bien compris, ce type d'antenne doit être alimenté, hors, je n'ai pas d'électricité à bord. Je vais donc resté avec mon antenne GA29 (que je n'arrive pas à démonter)

Ma question initiale reste valable : comment retirer l'antenne bâton pour la remplacer par un câble bnc ?
bonne année à tous

Bonsoir,

ta question initiale n'indiquait pas que tu voulais savoir comment on retire l'antenne d'origine [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

Donc effectivement, c'est pas évident, car dans les premières versions du manuel, aussi bien FR que US, ça n'était pas bien précisé. Dans la version actuelle du manuel US, on voit bien, p106 (papier, p114 PDF) sur l'image en bas à droite, la position dans laquelle il faut mettre l'antenne pour que son embase à baïonette soit libérée, environ à 19h en regardant de derrière; mais même dans cette orientation, dont la position exacte n'est pas forcément facile à repérer, il ne suffit pas de tirer dans l'axe vers l'AR: perso j'accompagne cette traction axiale de très légers mouvements angulaires, d'une part parce que ce couple de cisaillement diminue l'effort axial à produire, et d'autre par parce que ça permet de trouver la position exacte où on libère la baïonnette de l'antenne de celle du boîtier.

Merci ; voilà une démonstration qui est vécue. J'ai retiré l'antenne bâton ; je peux donc fixer ma GA29, mais il faut attendre avril pour les tests en situation (je vais sans doute garder suiffisamment de longueur pour la laisser connecter quand le gps passe de la "table à carte" au cockpit.

Très utile avec les pare-brise athermiques cette antenne. Même avec le 278c d'ailleurs. Et c'est moins encombrant sur le tableau de bord.

sur le 176 c, avec un pare brise athermique, j'ai sorti l'antenne intégrée et j'ai mis un cable avec des prises bnc je crois et remis l'antenne au bout...l'antenne est derrière le retroviseur (zone non athermique) et ça marche!

Bonsoir,

j'avais aussi utilisé cette méthode quand j'avais mon G176C. Cependant, la sensibilité n'est pas le point fort du G176C et le fait d'introduire une longueur de câble et un connecteur supplémentaires n'améliore pas les choses => amha ce type de manip n'a d'intérêt que si on dispose déjà de cette rallonge BNC (c'était non cas); sinon, entre le prix du câble et des prises, la réalisation pas forcément réellement efficace, au prix où on peut trouver une antenne externe filaire amplifiée je pense qu'il vaut bien mieux utiliser cette dernière solution.

ok avec toi ooops mais ça marche!
en fait je suis très déçu par le 176c...si tu peux m'indiquer un truc pour trouver un 276c ou au dessus d'occaz, ce serait sympa. a plus

Bonsoir,

désolé, je ne peux pas t'aider pour la nouvelle acquisition que tu voudrais faire.

En ce qui concerne le G176C, en dehors de sa sensibilité j'étais content du mien; pour son époque c'était un super produit: grand nombre de WP, gestion efficace des traces et des iti, écran très lisible (je l'ai longtemps regretté quand je suis passé au G276C, et même avec le G278 dans certaines conditions il m'arrive parfois encore de penser à l'écran du G176C).
Bien sûr il n'était pas autorouting (mais avec Metroguide et quelques WP bien placés il m'a toujours guidé où je voulais, y compris sur route), son tracklog est plus limité que celui de ses successeurs; mais encore une fois, il faut repenser à l'âge de conception de la bête.