Mode maintenance des GPS et naviguer avec une batterie externe

Bonjour,

Effectivement tu devrais poser une réclamation le mien va jusqu'a la page614 !!!

La référence de la mini USB est : 730789-49 prix 0.90 €

Bizarre que cela ne soit pas la même que Denis,

Il y a aussi un boitier coupleur de piles 4xR6 avec interrupteur et sortie USB reference : 079694-49 prix 3.95€ page 156 du même catalogue :x :x

Oooops! a écrit:tu ne m'as pas facilité les choses en mettant des espaces dans les réf

Bonsoir, hé hé c'est pour les neuronnes

jppoignard a écrit: Bizarre que cela ne soit pas la même que Denis,

Bonsoir, je ne savais pas si c'est 4 ou 5 broches voila.

Bonjour,

>> Jppoignard:
tu parles bien du catalogue marqué "2009 2010 - L'ère des nouvelles technologies", n° code-barres (en bas à droite de la dernière de couv) 2 050000 723186 ?

Car sur mon "Catalogue général 2009 - 85 ans Conrad", n° code-barres (dernière de couv) 1 000000 804607, il y avait bien 614p numérotées; et la 614 correspond à la 511 de mon catalogue 2009/2010.

Pour ce qui est des doubles références pour un même produit je viens encore de le constater sur 4 alims que je regardais pour un collègue; mais là la différence ne portait que sur les 2chiffres après le tiret; décidément, bizarre la "logique" de référencement chez ce distributeur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]; mais bon, tant qu'on trouve ce qu'on cherche...

>> DENIS:
c'est bien la version 5 broches qui est nécessaire.

Bonjour
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Oups !! désolé je n'ai pas compris le sens de ce fil.
Si on ne peut pas utiliser un câble USB allume cigare connecté à une alim 12V en y adjoignant n'importe quelle connecteur pour allume cigare remplaçant celui d'origine d'une voiture, il suffit d'avoir une batterie externe avec sortie USB de connecter avec n'importe quel câble USB standard et d'attendre.
Le GPS se met en connection échange de données avec ordinateur et après moins de 30s ne trouvant pas d'ordi avec lequel communiquer rebascule automatiquement en mode navigation normal.
J'ai du mal à imaginer qu'en essayant de recharger son GPS avec n'importe quel chargeur USB de tél par exemple cette fonctionnalité n'ait été découverte par personne.
Mais comme je disais plus haut, je n'ai sans doute pas compris.

micheldesf a écrit:il suffit d'avoir une batterie externe avec sortie USB de connecter avec n'importe quel câble USB standard et d'attendre.
Le GPS se met en connection échange de données avec ordinateur et après moins de 30s ne trouvant pas d'ordi avec lequel communiquer rebascule automatiquement en mode navigation normal.

Bonjour Michel,

Si ça avait fonctionné ainsi avec mon premier Nuvi 760 début 2008, Oooops! ne m'aurait pas proposé de me bricoler un câble. Quand je branchais le 760 avec un câble USB standard sur ma batterie externe, le Nuvi ne trouvait pas d'ordinateur mais il ne se mettait pas en mode navigation pour autant. A l'époque, j'ai essayé à plusieurs reprises sans succès. Ce qui fonctionnait, c'était de le placer en mode maintenance et de brancher le câble côté GPS seulement à ce moment-là.
Par contre, je n'ai pas essayé avec mon nouveau 760 ni avec le 765.

Sorcière Monique a écrit:Par contre, je n'ai pas essayé avec mon nouveau 760 ni avec le 765.

En fait ça marche avec mon 765 et le 255W de mon épouse. Essaie sur un chargeur USB (j'utilise indifféremment n'importe lequel qui traîne chez moi, et pareil pour le câble sur batterie) et laisse un peu de temps supplémentaire au 760 on ne sait jamais.
J'ai peut-être généralisé un peu vite en imaginant que tous les Nüvi fonctionnaient de même. De toutes façons il y a aussi d'autres modèles pour lesquels la bidouille peut être nécessaire.

En fait tel, pda, appareil photo.... je choisis toujours le matériel que j'achète sur le critère d'une alimentation USB ce qui me permets en voyageant de ne pas traîner un kg de chargeurs et de câbles propriétaires divers et dans le pire des cas de recharger ou faire fonctionner en connectant à un ordi ou sur un allume cigare dans une voiture.
Ca simplifie la vie d'un côté mais ça la complique de l'autre au moment du choix forcément plus limité des appareils.

Joyeux Noël

Michel

Bonjour, en plus j'ai cela en cas de dépannage.

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Bonjour,

Je viens de relire avec intérêt toute cette rubrique.
Hier au cours d'une rando (Meaux-Paris entrainement pour Paris-Mantes), nous étions plusieurs à posséder des montres GPS (Keymaze et forerunner 405), bien sûr au bout de 7 heures alerte "batterie faible" et à 8 heures (il indique 8:22), extinction des feux (temps effectivement annoncée par Garmin).
L'un d'entre nous avait une batterie supplémentaire (Décathlon), qui ressemble beaucoup à celle décrite, donc il a refait le plein !


Voici ma question :
Un appareil alimenté en 5 V et 500 mA, est-il raccordable à une batterie externe débitant 5 V sous 1000 mA ?

Juste une remarque, j'ai essayé de recharger un Ipod (1000 mA) avec le chargeur de mon Forerunner (500 mA), ça ne charge pas !

Par avance, merci de vos réponses, j'ai été impressionné par vos "bidouillages" mais je ne me sens pas des talents de soudeurs sous loupe bino !

Bonjour,

désolé si je fais une erreur d'interprétation [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image], mais il me semble qu'il y a avait des questions sous-jacentes à celles posées donc c'est par rapport à ça que je réponds:

Un appareil alimenté en 5 V et 500 mA, est-il raccordable à une batterie externe débitant 5 V sous 1000 mA ?

Si on parle bien des caractéristiques de la prise à laquelle on raccorde l'alim extérieure, et que cette dernière respecte la norme des valeurs qu'elle annonce, alors oui tu peux faire le branchement: l'appareil demande 5V et (jusqu'à) 500mA, et l'alim lui fournit ces 5V, mais elle ne "forcera" pas les 1000mA -valeur maxi qu'elle peut fournir- si l'appareil ne les lui demande pas. Donc pas de souci dans ce sens.

j'ai essayé de recharger un Ipod (1000 mA) avec le chargeur de mon Forerunner (500 mA)

Ça, c'est explicable un peu avec le même principe que précédemment: en fait l'alim extérieure doit essayer de fournir l'intensité que l'appareil lui demande, mais si les tensions correspondent, elle ne va pas forcer une intensité supérieure (cas précédent); inversement, si l'appareil branché à l'alim exige une intensité supérieure à ce que celle ci peut fournir, il y a de très fortes chances que ça ne fonctionne pas du tout: en effet, dans les circuits électroniques actuels, une intensité demandée supérieure à ce que l'alim peut fournir est interprétée comme un court-circuit, et pour se protéger l'alim ne débite rien du tout (dans certaines applis même sa tension tombe à 0); c'est ce qui a dû de passer pour ton iPod. L'avantage de ce mode de fonctionnement, c'est que ça n'abîme rien: l'appareil n'est pas chargé, mais il ne lui arrive rien de fâcheux; idem pour l'alim, il suffit de l'arrêter, et si ensuite on lui branche un appareil qui ne consomme pas plus que ce qu'elle peut fournir, elle re-fonctionne normalement sans souci.

Dans des circuits plus anciens ça n'était pas la même chose, l'alim se contentait de donner le maxi qu'elle pouvait, ce qui fait par exemple qu'un chargeur de batteries NiCd qui exigeait 1A acceptait quand même de charger les batteries avec une alim ne donnant que 300mA, mais en 3 à 4 fois plus de temps. Avec parfois les risques que ça implique si le comportement dans le temps (en particulier tenue à un échauffement permanent) n'avait pas été envisagé correctement: là, il pouvait arriver que l'alim devienne HS si on abusait de ce type de fonctionnement pour lequel elle n'était pas prévue.

Bonsoir Oooops,

Bonne pioche !
Ca me permettra 1 seul système à emmener en vacances.

Ca c'est du Forum first class !

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Sorcière Monique a écrit:Bonjour,

Le mode maintenance (ou mode diagnostic) permet de tromper les GPS "périphériques de stockage de masse" afin de brancher une batterie externe tout en maintenant la navigation.
C'est pratique si on veut utiliser son GPS à pied ou en vélo.

Procédure :
-J'active le mode maintenance (ou diagnostic) du GPS.
-Je branche la batterie externe (avec un cordon de charge USB/mini-USB) et je l'allume .
-Je quitte ce menu (sans effectuer les tests), juste en appuyant sur "Exit" (ou "Sortir").

Pour lancer le mode maintenance :
Sur les Zumo, allumer le GPS et, en même temps, appuyer longtemps sur le bouton "éclairage" en bas à gauche.

Re, j'apporte un petit rectificatif

Pour obtenir le mode maintenance avec le Zûmo 5x0 il ne faut pas appuyer "en même temps" sur le bouton d'allumage et "éclairage" mais: D'abord allumer le Zûmo puis, tout de suite après, appuyer assez longtemps sur le bouton "éclairage" , l'écran de maintenance apparait puis pour aller à la page menu toucher l'écran à "sortir".
Si l'on appui en même temps sur le bouton "allumage" et "éclairage" cela permet l'étalonnage de l'écran du Zûmo 5x0

@+

PB

Bonsoir
la batterie externe, à part l'usage piéton ou moto, je ne vois pas l'intérêt : sur le câble allume cigare, je mets un adaptateur secteur (SKPAD ou autre) et ça marche !
pour l'alimentation par USB, il faut couper/ isoler les fils data, le dialogue usb ne se faisant pas, le nuvi raccroche après une tempo (# 1 mn) , s'éteint : il suffit alors de le rallumer
@+

Bonjour yankee35,

Ce sujet porte justement sur l'usage d'une batterie externe pour les usages piéton (le mien avec mon Nuvi 760 au départ du sujet) et vélo (le VTT de PB).

A quoi sert le mode maintenance ?

Bonjour,

Il est en principe réservé aux techniciens de Garmin pour leurs diagnostics.

je sais pas faire avec mon 860T j'arrive à tout supprimer les données utilisateurs et aussi à recalibrer le stylet mais pas de maintenance comment faire ?

Que d'astuces qui vont bien me servir pour mettre mon gps sur la moto.

Merci

mikady a écrit:je sais pas faire avec mon 860T j'arrive à tout supprimer les données utilisateurs et aussi à recalibrer le stylet mais pas de maintenance comment faire ?

Bonjour mikady,

Je réponds avec beaucoup de retard car je n'avais pas vu ton message.
As-tu essayé "mettre en marche, appuyer sur "j'accepte", appuyer longtemps sur les barres vertes en haut à droite."

On est pas obligé de passer par le mode maintenance avec une
batterie externe non homologué Garmin ou pour se servir de son GPS si celui-ci
est branché au PC.


Une fois le GPS branché et allumé (mode liaison) il suffit
de débrancher le câble jusqu'à ce que l’écran s’éclaire normalement (en mode
liaison l’intensité de l’écran baisse significativement) à ce moment rebrancher
le câble et le GPS fonctionne et est alimenté par la batterie externe.


Si la batterie est pourvu d’un bouton on-off ça marche aussi
et ça évite de débrancher la câble.


Perso j’utilise celle-ci :


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Elle a un bouton on-off bien pratique.

scotjh a écrit:On est pas obligé de passer par le mode maintenance avec une batterie externe non homologué Garmin ou pour se servir de son GPS si celui-ci
est branché au PC. Une fois le GPS branché et allumé (mode liaison) il suffit de débrancher le câble jusqu'à ce que l’écran s’éclaire normalement (en mode
liaison l’intensité de l’écran baisse significativement) à ce moment rebrancher le câble et le GPS fonctionne et est alimenté par la batterie externe.

Bonsoir,

Effectivement, je confirme et applique la même manip: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Jamas

Bonjour les amis,
j'ai presque tout lu, mais les opérations ne sont pas pour le commun des mortels et demandent du savoir faire et beaucoup de témérité.
Je vais poser la question à Garmin en espérant avoir une réponse si une pareille mésaventure m'arrive de nouveau
( location de véhicule sans prise allume-cigare mais à la place une prise USB qui n'alimente pas le Nuvi 760 mais fait la connexion comme avec l'ordinateur)
Amitiés.
Jakandre

scotjh a écrit:On est pas obligé de passer par le mode maintenance avec une
batterie externe non homologué Garmin ou pour se servir de son GPS si celui-ci
est branché au PC.


Une fois le GPS branché et allumé (mode liaison) il suffit
de débrancher le câble jusqu'à ce que l’écran s’éclaire normalement (en mode
liaison l’intensité de l’écran baisse significativement) à ce moment rebrancher
le câble et le GPS fonctionne et est alimenté par la batterie externe.

Si la batterie est pourvu d’un bouton on-off ça marche aussi
et ça évite de débrancher la câble.

Perso j’utilise celle-ci :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Elle a un bouton on-off bien pratique.

Je "relance" ce sujet passionnant (mais un peu ardu parfois pour des non-spécialistes), car les réponses datent un peu,et peut-être qu'il y a du nouveau depuis....je suis très intéressé par le boitier avec des piles dont il est question dans le post ci-dessus, car cela semble simple, pas cher... et vu mon utilisation assez rare hors de la voiture...(et à condition que ça fonctionne avec mon 2445 LMT),
j'ai trouvé chez CONRAD au moins deux systèmes
l'un se nomme coupleur 4 piles R6 avec sortie USB, Code produit: 079694 - 62
lien :
coupleur piles et usb
et un autre, chargeur solaire avec batterie et USB(sortie 5v) -Code produit: 200175 - 62

batteries solaires

mais j'ai une question concernant le boitier à piles (celui de Conrad ou celui de Priceminister...)
4 piles de 1,5 V = 6 v - hors le Garmin fonctionne en 5 volts (si j'ai bien compris ?). certes certains d'entre-vous utilisent ce système, donc je ne doute pas que ça fonctionne, mais n'y a-t-il pas un risque ? (même si 1v de + c'est pas grand chose)
ou alors les piles sont en série / parallèle donc 2x1.5 = 3v....loin des 5 v

merci pour vos éclairages...
Gérard

Bonsoir et bravo à tous pour ces belles solutions. Mais soyons réalistes, je suis très "bricoleur" (je n'aime pas ce mot) mais ces modifications demandent un bon savoir faire, et de la dextérité que peu de "GPistes" ont. Je n'ai la compétence requise pour ces réalisations minutieuses et un peu risquées.
Mon problème, en voyage en Corse j'ai loué un véhicule dépourvu de prise allume cigare, il y avait à la place une prise USB qui ne faisait qu'un liaison informatique ne permettant pas la navigation et non une alimentation électrique. Et comme ma batterie ne tient que qq minutes, j'ai acheté.... une carte papier...comme avant Garmin.
Encore bravo pour les ingénieux techniciens et merci pour la solidarité, particulièrement à Sorcière Monique la passionnerai du Garmin.
Jacandre de Biarritz[b]

gaeil28 a écrit:../...mais j'ai une question concernant le boitier à piles (celui de Conrad ou celui de Priceminister...)
4 piles de 1,5 V = 6 v - hors le Garmin fonctionne en 5 volts (si j'ai bien compris ?). certes certains d'entre-vous utilisent ce système, donc je ne doute pas que ça fonctionne, mais n'y a-t-il pas un risque ? (même si 1v de + c'est pas grand chose)

Bonsoir,

L'astuce consiste à mettre en série avec les 4 piles une diode silicium qui va avoir 2 fonctions:
1) Apporter une protection contre une inversion accidentelle de polarité
2) Procurer une chute de tension de 0,7V ainsi seulement 5.3V seront disponible au borne du GPS

Si tu remplaces les 4 piles par 4 Accus NiMH FAD, il convient alors de supprimer la diode pour avoir 4*1,2V soit 4.8V
Dans les 2 cas, on est dans la partie haute ou basse de la spécification du 5V USB soit 5V+/- 5%


Jamas